Ngày 7/3, Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) thông tin, máy đào hầm TBM số 1 mang tên “thần tốc” đã chính thức đến ga S10 – Cát Linh, đánh dấu một cột mốc quan trọng trong quá trình thi công tuyến đường sắt đô thị Nhổn – ga Hà Nội.
TBM “thần tốc” xuất phát từ ga S9 – Kim Mã từ ngày 30/7/2024. Sau nhiều tháng vận hành an toàn, robot này đã hoàn thành khoan và lắp đặt vỏ hầm với chiều dài khoảng 1.338m để tới ga S10 – Cát Linh.
Tiếp đó, robot TBM số 2 mang tên “táo bạo” bắt đầu khởi động từ ga S9 – Kim Mã từ ngày 3/2. Dự kiến cả 2 máy TBM sẽ hoàn thành khoan hầm vào cuối năm 2025.
Ông Nguyễn Bá Sơn, Phó Trưởng ban MRB, cho biết việc TBM “thần tốc” chính thức đến Ga S10 – Cát Linh là một bước tiến quan trọng của dự án.
Robot đào hầm TBM mang tên “thần tốc” đến ga S10 – Cát Linh ngày 7/3 (Ảnh: Phạm Linh).
Theo ông Sơn, đến nay tiến độ thi công tổng thể gói thầu CP03 – hầm và các ga ngầm đạt hơn 55%. Trong đó, dốc hạ ngầm đã hoàn thành hơn 76%; ga S9 hoàn thành 50%; giếng đứng hoàn thành 24%; tuyến hầm đạt 51% khối lượng.
Hoạt động thi công diễn ra trên tất cả các công trường. Cụ thể, ga S10 – Cát Linh đang triển khai phần kết cấu phụ trợ phía Nam, huy động và lắp đặt hệ thống khung đẩy để đón máy TBM.
Ga S11 – Văn Miếu hoàn thành đổ bê tông bản đáy; ga 12 – ga Hà Nội đang thi công song song bản trung chuyển và bản lửng.
Ông Sơn đánh giá, việc thi công đoạn hầm đang được thực hiện với quyết tâm cao, đảm bảo yếu tố an toàn, chất lượng và tiến độ theo kế hoạch đề ra.
MRB cam kết tiếp tục phối hợp chặt chẽ với các bên liên quan để hoàn thành các hạng mục tiếp theo, hướng tới mục tiêu đưa toàn bộ dự án vào khai thác trong thời gian sớm nhất.
Dự kiến, đoạn tuyến đi ngầm sẽ hoàn thành vào năm 2027, sau đó toàn bộ tuyến đường sắt đô thị số 3, đoạn Nhổn – ga Hà Nội sẽ được đưa vào khai thác, góp phần thay đổi diện mạo thủ đô.
Tuyến đường sắt đô thị số 3, đoạn Nhổn – ga Hà Nội được khởi công xây dựng từ năm 2009, có chiều dài 12,5km (8,5km đi trên cao và 4km đi ngầm).
Điểm đầu của tuyến tại ga Nhổn, chạy dọc Quốc lộ 32, qua Cầu Diễn, theo đường Hồ Tùng Mậu vượt qua đường vành đai 3, Xuân Thủy, Cầu Giấy đến trước công viên Thủ Lệ.
Tại điểm này, tuyến bắt đầu hạ ngầm, chạy theo đường Kim Mã, qua khách sạn Horison và tiếp tục chạy thẳng qua Cát Linh, Quốc Tử Giám và kết thúc tại Ga Hà Nội.
Tuyến có 12 nhà ga, trong đó có 8 ga trên cao (Nhổn, Minh Khai, Phú Diễn, Cầu Diễn, Lê Đức Thọ, ĐH Quốc gia Hà Nội, Chùa Hà, Cầu Giấy) và 4 ga ngầm (Kim Mã, Cát Linh, Văn Miếu, Ga Hà Nội).
Bộ đôi máy TBM được thiết kế riêng cho dự án tuyến đường sắt đô thị số 3, đoạn Nhổn – Ga Hà Nội. Máy được sản xuất bởi hãng Herrenkecht (CHLB Đức), có chiều dài hơn 100m, nặng khoảng 850 tấn.
Tổng số nhân sự thi công là hơn 150 người. Trong đó những công tác chính như vận hành máy TBM, vận hành cánh tay robot lắp vỏ hầm, thay đầu cắt…
Máy TBM vận hành theo một chu trình khép kín, đào với tốc độ lớn nhất là 60mm/phút. Sau khi đào xong, robot sẽ thực hiện lắp vỏ hầm ngay phía sau đuôi máy với cánh tay robot hiện đại, thời gian lắp vỏ hầm sẽ khoảng 30 đến 35 phút cho một đốt hầm gồm 6 miếng.
