Cho rằng giá đền bù ở huyện thuộc Gia Lai cao hơn, người dân Ea H’leo, Đăk Lăk, không chịu bàn giao mặt bằng khiến dự án cầu nối hai tỉnh dang dở 4 năm.
Năm 2017, Bộ Giao thông Vận tải phê duyệt hạng mục xây cầu 110 nối huyện Chư Pưh (Gia Lai) và Ea H’leo (Đăk Lăk), dài hơn 800 m, với chi phí khoảng 24 tỷ đồng. Ban quản lý dự án đường Hồ Chí Minh được giao làm chủ đầu tư.
Cầu 110 đã hoàn thành song vướng mặt bằng làm đường dẫn vào. Ảnh: Trần Hoá
Tháng 5/2018, việc chi trả bồi thường được triển khai. Trong khi ở huyện Chư Pưh diễn ra thuận lợi, công tác giải tỏa mặt bằng ở huyện Ea H’leo gặp khó khăn. Hơn 20 hộ dân huyện Ea H’leo không chịu giao mặt bằng vì cho rằng giá bồi thường thấp hơn các hộ bên kia cầu. Người dân đề nghị chính quyền phải chi trả giống như huyện Chư Pưh (thêm 40% đất ở và đất nông nghiệp, thêm 40% cây trồng, thêm 30% giá trị tài sản trên đất).
Chính quyền huyện Ea H’leo sau đó lập lại phương án bồi thường theo hướng tăng, song phần lớn hộ dân không đồng ý, cản trở thi công. Thiếu mặt bằng và nguồn vốn, sau 4 năm khởi công, dự án cầu mới hoàn thành 90%, phần đường dẫn vào cầu chưa thực hiện. Dự án sau đó bị thu hồi một phần kinh phí do dùng nguồn vốn trái phiếu Chính phủ từ năm 2016-2018, không được kéo dài sang năm 2019.
Cầu 110 cũ chật hẹp bên cây cầu mới đã hoàn thành. Ảnh: Trần Hoá
Phó chủ tịch UBND Đăk Lăk Võ Văn Cảnh cho biết dự án cầu 110 do Bộ Giao thông Vận tải đầu tư nên tỉnh không thể trích ngân sách để thực hiện. Chính quyền đã kiến nghị Bộ Giao thông Vận tải báo cáo Chính phủ xem xét bổ sung khoảng 3,4 tỷ đồng hoàn thiện dự án.
Trường hợp Bộ Giao thông Vận tải chưa bố trí vốn, tỉnh Đăk Lăk ứng trước kinh phí hoàn thiện cầu, tạo thuận lợi người dân đi lại, vận chuyển hàng hoá của tỉnh với khu vực bắc Tây Nguyên và duyên hải miền Trung. Tỉnh tiếp tục vận động người dân huyện Ea H’leo giao đất cho đơn vị thi công; xử lý trách nhiệm của Ban quản lý dự án đường Hồ Chí Minh và huyện Ea H’leo đã thiếu phối hợp, để xảy ra chậm trễ.
Trần Hoá
